Guías
¿Por qué hace ruido la cortina metálica?
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El ruido es lo primero que avisa. Una cortina que empezó a chirriar o a golpear todavía sube, pero si no se atiende termina trabándose en el peor momento: justo cuando hay que abrir el local.
Respuesta corta
Una cortina metálica hace ruido por guías sucias o secas, por tablillas golpeadas o desalineadas que rozan contra la guía, por resortes del eje que perdieron tensión o por un motor que trabaja forzado. El chirrido suele ser falta de limpieza y lubricación; el golpeteo, una tablilla doblada o un tope flojo; el raspado, la cortina que baja torcida. Limpiar las guías se puede hacer en el local; resortes y motor son trabajo de técnico.
Puntos clave
- El chirrido al subir y bajar suele ser tierra en las guías o falta de lubricación.
- Un golpeteo rítmico apunta a una tablilla doblada o a una tablilla que se salió del enganche.
- Si la cortina sube pesada y ruidosa, los resortes pueden haber perdido tensión.
- Las guías se limpian y lubrican con spray seco o silicona; la grasa espesa junta tierra y empeora el problema.
- Los resortes del eje están cargados con mucha fuerza: no se regulan sin herramienta ni experiencia.
¿Qué significa cada ruido?
Cada ruido de una cortina metálica apunta a una parte distinta. Escuchar en qué momento aparece (al arrancar a subir, a mitad de recorrido o al llegar arriba) y si es parejo o rítmico ayuda a saber dónde mirar antes de llamar a nadie.
| Ruido | Causa probable | Qué hacer |
|---|---|---|
| Chirrido parejo en todo el recorrido | Guías sucias o secas | Limpiar y lubricar las guías |
| Golpeteo rítmico | Tablilla doblada o desenganchada | Revisar tablillas; cambiar la dañada |
| Raspado de un solo lado | Cortina torcida o guía doblada | Revisión técnica |
| Golpe fuerte al llegar arriba o abajo | Topes flojos o fin de carrera mal regulado | Ajustar topes o fin de carrera |
| Crujido en el eje y cortina pesada | Resortes con poca tensión o eje gastado | Revisión técnica de resortes |
| Zumbido del motor sin que suba bien | Motor forzado o freno trabado | Apagar y revisar |
¿Por qué chirría al subir y bajar?
Una cortina metálica chirría al subir y bajar casi siempre porque las guías laterales juntaron tierra, hojas o restos de óxido, y las tablillas rozan en seco contra el metal. En locales sobre avenidas con mucho polvo y en zonas cerca de la costa pasa más seguido, porque la tierra y el salitre se meten en el canal de la guía.
La limpieza es simple: con la cortina abierta, se saca la mugre del fondo de las guías con un pincel o un trapo, y se aplica un lubricante en spray seco o de silicona a lo largo del canal. No conviene usar grasa espesa ni aceite de auto: juntan tierra y en unas semanas el roce vuelve, peor.
- Abrí la cortina del todo.
- Limpiá el fondo de las dos guías de arriba abajo.
- Aplicá spray seco o silicona en todo el canal.
- Subí y bajá la cortina dos o tres veces para repartirlo.
¿Y si golpea o raspa?
Si la cortina golpea con un ritmo parejo, lo más probable es una tablilla doblada por un golpe (un auto, un carro de mercadería, alguien que la forzó) que pega contra la guía cada vez que pasa. Si raspa de un solo lado, la cortina está bajando torcida: una guía se dobló, el eje quedó desnivelado o se cortó algún enganche entre tablillas.
En los dos casos conviene no seguir usándola a la fuerza. Una tablilla doblada se puede cambiar sin cambiar la cortina; una cortina torcida que se sigue subiendo termina saliéndose de la guía y ahí sí queda trabada. Si ya no sube, mirá la cortina metálica no sube: qué hacer primero.
¿Se pueden ajustar los resortes uno mismo?
No conviene ajustar los resortes de una cortina metálica uno mismo. Los resortes del eje trabajan cargados con mucha fuerza para compensar el peso de la cortina, y al aflojarlos sin la herramienta y el procedimiento correctos pueden soltarse de golpe. Es la parte de la cortina que más accidentes produce.
La señal de que los resortes piden ajuste es que la cortina sube pesada, baja sola de golpe o no se queda a media altura. Un técnico regula la tensión o cambia los resortes cansados, y aprovecha para revisar el eje y los rulemanes.
¿Cada cuánto conviene hacer mantenimiento?
Una cortina metálica de uso diario conviene revisarla y lubricarla al menos una vez al año, y las guías limpiarlas cada pocos meses si el local está sobre una calle con mucho polvo o cerca del mar. El mantenimiento incluye limpiar y lubricar guías, revisar tablillas y enganches, regular resortes y, si tiene motor, revisar fin de carrera y desbloqueo manual.
Hacerlo antes de que aparezca el ruido sale más barato que arreglar una cortina trabada con el local cerrado. Si estás pensando en motorizarla, mirá antes si conviene motorizar una cortina metálica: un motor no arregla una cortina que roza.
¿Qué mandar para que te asesoremos?
Grabá un video corto de la cortina subiendo y bajando, con el sonido, y sacá una foto de las guías y del eje si se ve. Contanos si es manual o motorizada y desde cuándo hace ruido. Con eso te decimos si es limpieza, una tablilla o los resortes, y qué arreglo lleva.
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Preguntas frecuentes
¿Con qué se lubrica una cortina metálica?
Con lubricante en spray seco o de silicona en las guías. La grasa espesa y el aceite juntan tierra y empeoran el roce.
¿Por qué la cortina metálica baja sola?
Porque los resortes del eje perdieron tensión o se cortó alguno. Hay que regularlos o cambiarlos, y no conviene hacerlo sin un técnico.
¿Se puede cambiar una sola tablilla?
Sí. Una tablilla doblada o rota se cambia sin reemplazar toda la cortina.
¿Cada cuánto se lubrican las guías?
Cada pocos meses en locales con mucho polvo o cerca del mar, y al menos una vez al año en el resto.
¿Tu cortina hace ruido?
Mandanos un video de la cortina subiendo y bajando. Te decimos si es limpieza, una tablilla o los resortes.
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